.png)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Подшипниковые узлы имеют несколько типов корпусов различаемых по конструкции. Одним из стандартных видов является стационарный корпус.
Стационарный корпус крепится на рабочей поверхности при помощи винтов. Стационарный корпусной подшипник устанавливается на одном конце вала и фиксируется как на нем, так и на корпусе. Такой тип узла комплектуется сферическими (или самоустанавливающимися) подшипниками, которые могут выдерживать комбинированные нагрузки. Крепление на вал происходит вал с помощью стопорного винта, эксцентрикового кольца или закрепительной втулки.
Преимуществами стационарных подшипников являются прочное сцепление с поверхностью, уплотнение сложного сочетания, возможность дополнительной смазки.