.png)
Основой классификации подшипников качения является форма тел качения, которые в них используются. Они могут быть шарообразными или представлять собой продолговатые ролики. Далее роликовые подшипники могут делиться на отдельные группы в зависимости от формы роликов. Они могут быть, например:
- цилиндрическими;
- игольчатыми;
- коническими;
- бочкообразными.
Имеются и другие варианты. Например, для специальных целей могут изготавливаться подшипники, ролики которых имеют сложную геометрическую форму. Информация о форме роликов, как правило, отражается в маркировке, поскольку от неё во многом зависит, какие типы нагрузок сможет переносить данный подшипник.
Разновидности роликовых подшипников
Прежде всего, необходимо знать, что роликовые подшипники могут отличаться по типу нагрузки, который они могут воспринимать. В целом можно сказать, что при прочих равных условиях они имеют большую грузоподъёмность, чем шарикоподшипники.
Конические роликовые подшипники, как правило, рассчитаны на восприятие одновременно осевых и радиальных нагрузок. Максимальная частота вращения у них несколько ниже, чем у аналогичных подшипников, в конструкции которых были использованы цилиндрические ролики. Величина осевой нагрузки, которую может принять подшипник этого типа, зависит от угла конусности. Также нужно учитывать, что перекос вала является недопустимым. Выпускаются однорядные, двухрядные и четырёхрядные роликовые подшипники с коническими роликами. Выбор конкретного типа зависит от специфики распределения нагрузок.
Цилиндрические роликовые подшипники рассчитаны на восприятие радиальных нагрузок. Их грузоподъёмность в отношении радиальных нагрузок превышает этот показатель у шарикоподшипников того же типоразмера. Однако максимальная допустимая скорость у них несколько ниже. Кроме того, стандартные роликовые подшипники довольно чувствительны к возникновению перекосов. Некоторые производители выпускают усиленные роликоподшипники этого типа, которые обеспечивают более высокую грузоподъёмность. Цилиндрические подшипники отличаются и по конструктивным особенностям внутреннего и наружного кольца: они могут быть плоскими или же иметь борта. Сепараторы могут быть изготовлены из латуни, алюминиевых сплавов, бронзы или стали. Свойством самоустановки обладают лишь отдельные модификации подшипников этого типа.
Если предполагается, что на деталь будут приходиться высокие нагрузки, могут быть установлены роликовые подшипники сферического типа. Дорожка качения наружного кольца у них имеет сферическую форму, а ролики делают бочкообразными. За счёт этого создаются большие возможности для компенсации несоосности и перекосов. Форма роликов и их большое количество способствует оптимальному распределению нагрузки. Кроме того, сферические роликоподшипники могут выпускаться и в усиленном исполнении. Отверстие подшипника может быть цилиндрическим и коническим. Сферические роликовые подшипники обладают определённой способностью к самоустановке, которая лучше всего проявляется при небольших нагрузках.
Подвидом цилиндрических являются игольчатые роликовые подшипники. Их используют в тех случаях, когда особенно важна компактность конструкции. У такого подшипника высокая радиальная грузоподъёмность, но устойчивость к радиальным нагрузкам низкая. Основной конструктивной особенностью таких подшипников является использование роликов малого диаметра, но значительной по отношению к диаметрам длины. Как правило, сепаратор изготавливается из стали или листовой стали, но иногда используется и полиамид.
Роликовые подшипники
Вы можете заказать роликоподшипники различных типоразмеров. В ассортименте присутствуют роликовые подшипники от крупных зарубежных производителей, соответствующие высоким стандартам качества. Использование качественных подшипников, подходящих по своим конструктивным особенностям к условиям эксплуатации, — залог надёжного функционирования вашего оборудования. Обратившись к консультантам компании, вы можете получить подробную информацию об интересующих вас деталях и сделать заказ.