Подшипник 33208 ZWZ – это однорядный радиально-упорный
подшипник с цилиндрическим отверстием, который способен выдерживать комбинированные радиальные и осевые нагрузки и обеспечивает низкий коэффициент трения во время работы.
Подшипник 22224KC3MBW33 ISB – это двухрядный роликоподшипник
с коническим отверстием и возможностью повторного смазывания, который допускает вращение с низким коэффициентом трения.
Подшипник 30216 ZWZ – это однорядный радиально-упорный
подшипник с цилиндрическим отверстием, который способен выдерживать комбинированные радиальные и осевые нагрузки и обеспечивает низкий коэффициент трения во время работы.
Подшипниковый узел UKF209+H2309 FKD выдерживает
высокие радиальные нагрузки и служит для исключения возможности перекосов подшипниковых элементов, что может послужить причиной быстрого износа приводных деталей.
Подшипник 30218 ZWZ – это однорядный радиально-упорный
подшипник с цилиндрическим отверстием, который способен выдерживать комбинированные радиальные и осевые нагрузки и обеспечивает низкий коэффициент трения во время работы.
Подшипник 32011 ZWZ – это однорядный радиально-упорный
подшипник с цилиндрическим отверстием, который способен выдерживать комбинированные радиальные и осевые нагрузки и обеспечивает низкий коэффициент трения во время работы.
Подшипник 30203 ISB– это однорядный радиально-упорный
подшипник с цилиндрическим отверстием, который способен выдерживать комбинированные радиальные и осевые нагрузки и обеспечивает низкий коэффициент трения во время работы.
Подшипник 22207 CC/C3W33 ISB – это двухрядный роликоподшипник
с цилиндрическим отверстием и возможностью повторного смазывания, который допускает вращение с низким коэффициентом трения.
Подшипник 30313 ZWZ – это однорядный радиально-упорный
подшипник с цилиндрическим отверстием, который способен выдерживать комбинированные радиальные и осевые нагрузки и обеспечивает низкий коэффициент трения во время работы.
Подшипниковый узел UKP210 FKD выдерживает высокие
радиальные нагрузки и служит для исключения возможности перекосов подшипниковых элементов, что может послужить причиной быстрого износа приводных деталей.
Этот сайт использует файлы cookie, Яндекс.Метрика и другие технологии
отслеживания, чтобы обспечить вам наилучшее обслуживание на сайте.
Продолжая работу вы соглашаетесь с
политикой конфиденциальноcти
и
обработкой персональных данных.