Подшипник 1309K ZWZ – это двухрядный радиально-упорный
подшипник с коническим отверстием, который обеспечивает низкий коэффициент трения во время работы.
Крышка корпуса ASNH530 ISKRA обеспечивает защиту
конструкции разъемного корпуса от пыли, грязи, влаги и прочих загрязнений, также устойчива к механическим повреждениям.
Крышка корпуса ASNH528 ISKRA обеспечивает защиту
конструкции разъемного корпуса от пыли, грязи, влаги и прочих загрязнений, также устойчива к механическим повреждениям.
Подшипниковый узел UKF211 TECHNIX выдерживает
высокие радиальные нагрузки и служит для исключения возможности перекосов подшипниковых элементов, что может послужить причиной быстрого износа приводных деталей.
Подшипник 3208-2RS-ATN9 ISB – это двухрядный радиально-упорный
подшипник с цилиндрическим отверстием и двусторонним уплотнением из бутадиен-акрилнитрильного каучука.
Подшипник 32307 ZWZ – это однорядный радиально-упорный
подшипник с цилиндрическим отверстием, который способен выдерживать комбинированные радиальные и осевые нагрузки и обеспечивает низкий коэффициент трения во время работы.
Подшипник 22209-E1-K FAG – это двухрядный роликоподшипник
с коническим отверстием и возможностью повторного смазывания, который допускает вращение с низким коэффициентом трения.
Подшипник 22217-E1 FAG – это двухрядный роликоподшипник
с цилиндрическим отверстием и возможностью повторного смазывания, который допускает вращение с низким коэффициентом трения.
Подшипниковый узел UKF210 TECHNIX выдерживает
высокие радиальные нагрузки и служит для исключения возможности перекосов подшипниковых элементов, что может послужить причиной быстрого износа приводных деталей.
Подшипник 7204-BEP ISB – это однорядный радиально-упорный
подшипник с цилиндрическим отверстием, который способен выдерживать динамическую нагрузку до 13,03 кН и обеспечивает низкий коэффициент трения во время работы.
Подшипниковый узел UKP211+H2311 FKD выдерживает
высокие радиальные нагрузки и служит для исключения возможности перекосов подшипниковых элементов, что может послужить причиной быстрого износа приводных деталей.
Этот сайт использует файлы cookie, Яндекс.Метрика и другие технологии
отслеживания, чтобы обспечить вам наилучшее обслуживание на сайте.
Продолжая работу вы соглашаетесь с
политикой конфиденциальноcти
и
обработкой персональных данных.